สวัสดี MeAnG

수리 전 과 후 몇달만에 한국으로 돌아와 9년된 동남아 기후에 맞게 출시된 혼다 PCX의 일발 시동에 감탄도 잠시... 앞으로 슬슬 출발 하려는데 누가 붙잡고 있는 듯한 증상이 생겼다. 고민한다 짜피 굴러는 가니.. 완전히 디스크가 물려있지는 않으니... 걍 타다 진짜 안굴러가면 그때 수리하자 아니야 연비도 안좋아지고 불안하니 날좀 풀리면 바꾸자의 마음이 왔다갔다 하기 시작했다. 현상 : 양발 착지후 앞뒤로 왔다갔다, 내려서 밀고 끌고 다니면 브레이크가 잡힌 상태(고착)라 힘이 듬 고착된 상태라 도로 신호대기중 바이크가 앞뒤로 웬만해선 움직이질 않음. 브레이크 레버를 잡아보면 짭게 잡힘 고착상태라 피스톤의 압이 안빠지고 물려이있어서... 이건 수리 후 바로 변화가 느껴진다. 브레이크 레버 잡히는 느낌이 ..

베어링을 자가 교체 하고자 하시는 분이 계시다면 개인적으로 말리고 싶다.베어링 크기가 크던 작던 압입되어있는 베어링과 부싱들이 꽉 물려있기 때문이다.별도의 전용 공구가 있지 않은한 추천하지 않는다. 설령 어찌어찌 빼내었다 한들 베어링을 잘못 삽입해 알루미늄 부분이 찍히거나 베어링내부 홈이 찍히거나 등등워낙 변수가 많다고 생각하기 때문이다. 엔진을 이왕 뜯을 생각있다면, 오버홀 생각이 있다면 가까운 센터에서 작업하거나개인 작업공간에서 최대한 분해, 세척 후 보링 업체, 전용 툴이 있는 업체에 맏기면 깔끔하고 안전한 작업이 될 수 있다고 생각한다. 본인은 후자를 선택했다. 또한 엔진을 이왕 뜯은거 작업하는 비용 대비 시간생각하면 모든 베어링 + 부싱류를 교체하는 편을 추천 드린다.추후 어디가 이상해서 또 다..

2022년 태국 우기 시즌 내가 겪은 최악의 홍수지역을 다녀온 경험을 여기에 남겨본다. 침수지역을 잘못진입하면 최악의 경우 엔진이 물먹고 오도가도 못하는 낙동강 오리알 상태가 될수있다. 베어링 침수 (특히 구동계 니들 베어링), 브레이크 슈 오염, 에어필터 박스 오염이 예상할 수 있겠다. 배터리가 플로어 커버(발판) 아래에 있다면 순간적으로 전기문제 발생할 수도 있다. 어쩐지 리어 브레이크가 텐션을 너트를 조여도 브레이크가 정지가 아닌 감속만 된다 했더니 이런 상태였다. 에어필터 뒤쪽 아래 부분에 위치한 투명 튜브에 차있는 물때문에 에어필터커버를 겸사겸사 열어보기로했다. 보통 한국의 경우 이 투명 튜브는 엔진오일과다로 인한 역류, 유증기, 겨울철 수증기 결로 포집용도로서 에어필터보다 높거나 수평위치면 있..

네. 여기 치앙마이에 오토바이 순정부품및 튜닝요품 맛집이 있습니다. 구지 부품을 구하려 치앙마이까지 올 필요는 없으나, 이왕 치앙마이에 온거 바이크에 관심이 있다 하면 한번쯤 구경 해도 좋습니다. 대략 30분정도 천천히 구경했는데, 한국에서는 느껴볼수 없었던 새로운 경험이였습니다. 간혹 상품마다 이게? 이런걸 판다고? 하는 품질에 의심이 가는 상품도 있긴하지만 여기에선 어떻게 바이크 바츠를 구하고 수리하는지 약간이나마 알 수 있었습니다. 온라인 구매가 많이 이루어 지고 있긴하지만, 시간 + 배송비(한국과는 다르게 내륙운송비 부담이 좀 있음) 생각해보면 오프라인 매장에서 구매하는것도 나름 괜찮은 선택이 될 수도 있는것 같습니다. 혹여 오토바이 렌트를 하다 그런일이 일어나서는 안되겠지만 백미러가 혹은 커브 ..

이제 태국의 기나긴 우기도 끝났고, 그동안 타고다니던 스쿠터 정비를 하기로 했다. 우기기간은 침수지역도 많아 구동계커버 절반이상 침수되는 지역도 지나가야할때가 많이있다. 그만큼 관리가 필요한 (간간히 구리스 도포) 부품이자 번거로움 부품중에 하나라고 생각한다. 분명 돌굴러가는 소리가 나지만 대부분 스쿠터의 진동으로 인해 잘 모르거나, 메인스탠드로 세워놓고 돌려보지 않는 이상 모르고 넘어갈 수도 있다. 오늘 소개할 스쿠터는 110cc급 스쿠터에 흔치않은 수냉식을 탑재하고있는데 연비도 대략 35km 정도 나오고 슈퍼커브에 들어가는 헤드라이트 벌브가 2개나 있는 Honda Click 110cc 이 되겠다. 여기 친구들은 근처 슈퍼갈때나 혹은 동내 안에서만 타고 다녔던지라 15년이 다되도록 대략 25,000Km..

작년쯔음 수리해놓고 뭔가 아까워서 버리지 못했던 폐 부품이다. 미련이랄까 뭔가 장식용으로 방 한구석에 두고두고 보고싶지만, 장소가 허락하지도 않고 괜히 알루미늄합금 쇳덩이에 감정을 넣는것 또한 사치이지않을까? 하는 온갖 잡생각에 1여년을 가지고 있던 부품들이다. 뭔가 보링해서 재활용가능할것 같기도하고 막상1년사이 빛도 보지못한채... 그냥 재활용 상자로 보내기로 마음먹었다. 다시 재활용 상자 앞에서 버리기 아쉬워 이렇게 한장 남겨본다. 눈썰미가 약간 있는사람은 뭔가 흥미로운 사진일지도? ...

비오는날 방구석에 앉아 이거하기 딱 좋습니다. 아무생각없이 서비스 매뉴얼에 나와있는대로 ... 시키는 대로 하다보면 금방 입죠. 쇼바 오일이 새거나 유지 관리 차원에서 쇼바 리데나 세트를 구해해서 직접 교체가 가능 할 수도 있지만, 전용 공구가 따로 필요 한 부분이 있어 부득이 비공식 적인 방법(야메)로 해야 합니다. 개인적으로 한국에서 PCX, Nmax 같이 부품구하기 쉽고 수리 공임+부품 가격을 보았을때 취미로 하지 않는 이상 그냥 망가진 쇼바 한쪽을 구매, 탈착 후 신품으로 교체 하는 편을 추천. 1. 자가로 했을때 만족감 vs 시간 + 얼마나 정확하게 리데나(리테이너) 장착 오일 주입 + 약간의 에어뺴기 작업 2. 부품 교체시 스패너와 간단한 수공구 만으로 쇼바 교체 가능. 3. 환경 보호?를 들..

오랜만에 태국도 간김에 PCX에 달아볼 법한걸 찾아보다 몇년전 장착해봤던 스포크휠이 생각이나 다시한번 꼳아보기로 했다. 구매 : 여행지 근처 바이크 악세서리샾을 방문하거나 인터넷 쇼핑으로 구매 후 숙박하는곳 주소지로 보내는 방법 인터넷 구매는 퀄리티나, 복불복 문제가 있겠지만 외국인에게는 전혀 고려 대상이 아닌듯하여 최대한 덜 들고 덜 움직이는 방법인 인터넷으로 구매. 혹여 궁금하시거나 한번 꼳아보고자 하시는분들을 위해 이렇게 글로 남겨봄. 별로도 앞 휀더를 2Cm 정도 올려주는 작은 부품을 별로도 구매하여 올려줘야 앞 휠을 꼳을 수 있음. 이후 앞 휀더 윗부분이 헤드라이트 아래부분과 가끔 뽀뽀하는 경우가 생겨 찍힌 자국이 생김. 휠세트를 구매 했어도, 포함되지 않은 파츠 2가지가 있다는걸 깜박했다. 하..

이륜차를 타게된지 어느덧 10년이 훌쩍넘어버린걸 알게되었을 어느날... 엔진오일 교체주기가 조금씩 늘어나 이제는 3,000Km쯤 타고 나서부터 바꿔주고있다.

14년식 PCX150을 출고후 21년 6월까지 횟수로 거의 7년 다되가도록 뽕 뽑다 교체하게된 이유를 이곳에 남긴다. 바이크에 달린 악세서리는 충전용 시거잭, 열선그립 그외 LED 관련 부착물은 없음. ㅁ 증상 발현,,, 21년 봄 날이 오면 자연스럽게 작동해야 할 아이들링 스탑이 작동되지 않는다. 그냥 날씨가 아직 추우니까 작동을 하지 않나보다 라는 생각으로 4월 그리고 5월이 지났다. ㅁ 배터리 전압 체크,,, 정상이다 언제나 정상이다 그러다 오후 쯔음 부터 아이들링 스탑이 작동된다. 시동 걸고 한 두번정도만 이후 시동을 껏다 다시 킨 후 한참 달리다 다시 한두번 씩 작동 되다 안된다. ㅁ 아이들링 스탑 작동 조건 크랭킹 시 순간 전압이 훅 떨어지는 전압을 ECU(MCU)에서 판단 작동유무 결정. 크..